Whatsapp
Καθώς το βασικό στοιχείο του συστήματος ανάρτησης οχημάτων, ο απορροφητής σοκ επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα, την άνεση και την ασφάλεια της οδήγησης. Όταν τοαμορτισέρΟι μειώσεις της απόδοσης, εάν δεν αντικατασταθούν εγκαίρως, μπορεί να προκαλέσουν μη φυσιολογική φθορά ελαστικών, μεγαλύτερη απόσταση πέδησης και άλλα προβλήματα αλυσίδας. Η ακόλουθη πολυδιάστατη μέθοδος ανάλυσης και κρίσης βοηθά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εντοπίσουν με ακρίβεια τα σήματα αντικατάστασης.
Στην καθημερινή οδήγηση, οι δυναμικές αλλαγές του σώματος του οχήματος μπορούν να αντικατοπτρίζουν διαισθητικά την κατάσταση του απορροφητή. Όταν διέρχεται από χτυπήματα ταχύτητας ή λακκούβες, εάν το σώμα του οχήματος αναπηδά συνεχώς για περισσότερο από 3 φορές και η δόνηση συνεχίζεται για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, σημαίνει ότι η δύναμη απόσβεσης του απορροφητήρα σοκ είναι σοβαρά ανεπαρκής. Όταν στρέφεται με υψηλή ταχύτητα (πάνω από 60km/h), η γωνία του κυλίνδρου σώματος αυξάνεται σημαντικά, και ακόμη και ένα ελαφρύ αίσθημα "ουράς ταλάντευσης" εμφανίζεται, το οποίο μπορεί να οφείλεται στην αποτυχία της δύναμης στήριξης του απορροφητή σοκ. Όταν φρενάρει ξαφνικά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου βυθίζεται πάνω από 10 εκατοστά ή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά όταν επιταχύνεται, υποδεικνύοντας ότι ο απορροφητής σοκ δεν μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τη στάση του σώματος.
Η τακτική (μηνιαία συνιστώμενη) η επιθεώρηση της εμφάνισης του απορροφητικού σοκ μπορεί να ανιχνεύσει τα προβλήματα εγκαίρως. Σκουπίστε τη ράβδο εμβόλου απορροφητήρα σοκ με καθαρή πετσέτα χαρτιού. Εάν η χαρτοπετσέτα χρωματίζεται με λάδι και συνοδεύεται από υγρό στάγδην, οφείλεται κυρίως στη γήρανση της σφράγισης που προκαλεί διαρροή υδραυλικού λαδιού - όταν η απώλεια λαδιού υπερβαίνει το 20%, η συνάρτηση απορρόφησης σοκ θα χαθεί πλήρως. Ταυτόχρονα, παρατηρήστε τα μέρη σύνδεσης: Εάν το ελατήριο του απορροφητή σοκ έχει ανομοιογενή απόσταση, η πλευρική παραμόρφωση κάμψης ή η ρωγμή των άνω και κάτω δακτυλίων και η γήρανση και η σκλήρυνση του καουτσούκ, θα αυξήσουν το βάρος του απορρόφησης σοκ και τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα.
Η μετάβαση στο κατάστημα επισκευής μπορεί να κρίνει με ακρίβεια μέσω δύο βασικών δοκιμών: το ένα είναι το "τεστ τύπου", η οποία χρησιμοποιεί 50kg δύναμη για να πιέσει μια πλευρά του σώματος του αυτοκινήτου κάθετα και στη συνέχεια να το απελευθερώσει γρήγορα. Ο κανονικός απορροφητής σοκ πρέπει να σταματήσει να δονείται μέσα σε 1-2 φορές και περισσότερο από 3 φορές σημαίνει ότι η απόσβεση αποτυγχάνει. Το δεύτερο είναι το "τεστ εγκεφαλικού επεισοδίου", χρησιμοποιώντας ένα ειδικό όργανο για τη μέτρηση της μέγιστης συμπίεσης του απορροφητή σοκ. Εάν η απόκλιση από την αρχική τυποποιημένη τιμή υπερβαίνει τα 15mm, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Σε γενικές γραμμές, η διάρκεια ζωής ενόςαμορτισέρείναι περίπου 80.000-120.000 χιλιόμετρα (μπορεί να μειωθεί σε 50.000 χιλιόμετρα σε περιοχές με κακές οδικές συνθήκες). Εάν συμβεί κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, συνιστάται να αντικατασταθεί εγκαίρως το μοντέλο προσαρμογέα για να αποφευχθεί η ασφάλεια οδήγησης που επηρεάζεται από την αποτυχία απορρόφησης σοκ και να διατηρηθεί το όχημα σε μια σταθερή και αξιόπιστη κατάσταση οδήγησης.
